La segunda opción, utiliza el actuador estándar UniPro™, el adaptador de válvula de alto torque y el adaptador de válvula de torque limitante.
Esta combinación puede ser usada para cerrar tanto válvulas de alto como de bajo torque. Cuando el carro tanque tiene válvulas ACF de alto torque, el UniPro™ estándar (con su adaptador de válvula de alto torque) suministra torques por encima de 120 libras fuerza para cerrar los asientos metálicos de la válvula. Sin embargo, cuando los carros tanques llegan con válvulas de asiento liviano, como fue descrito anteriormente, el adaptador de válvula de alto torque puede ser rápidamente reemplazado por el adaptador de válvula de torque limitante solamente retirando el pin y haciendo un cambio del mecanismo.
Así como el actuador UniPro™ LT, el adaptador de válvula limitador de torque, permite al sistema UniPro™ estándar, liberar solamente el torque suficiente torque sobre la válvula para sellar el asiento sin causar daño al material del asiento de la válvula.
Aunque es más pesado que el UniPro™ LT (el peso del actuador UniPro™ estándar es de 28 libras), el sistema estándar UniPro™ debe adquirirse cuando válvulas de alto y bajo torque están en servicio.
Los clientes algunas veces preguntan si ellos pueden bajar la presión de operación cuando se usa el actuador estándar UniPro™ y el adaptador de válvula de alto torque para reducir el torque de salida hasta un nivel que no arriesgue el asiente liviano de la válvula en válvulas de bajo torque. La respuesta a esta pregunta es NO, todos los actuadores de válvula UniPro™ utilizan motor de aire. Cada motor de aire está rateado a una presión de aire específica. Todos los actuadores UniPro™ tienen motores rateados a una presión de 90 psig.
Otra característica de los motores de aire es el efecto de su máxima presión. Esta es la presión por debajo de la cual el motor podría fallar en su operación cuando se presurice. Nuestros ensayos han indicado que para alcanzar el bajo torque requerido con el adaptador de válvula de alto torque en el actuador estándar UniPro™, (para prevenir daños al asiento del teflón de la válvula en válvulas de bajo torque), la presión debe ser disminuida a un nivel por debajo de la máxima presión permitida del aire del motor en el UniPro™ estándar.
La mayor parte del tiempo, el motor se activo a baja presión durante nuestros ensayos, pero ocasionalmente no lo hizo. Por esta razón, Powell recomienda el uso del adaptador de válvula de torque limitante a 90 psig usado con el actuador estándar UniPro™ para bajo torque, válvulas de asiento liviano, o el UniPro™ LT que puede ser usado a 90 psig. Ninguna combinación causara daños en el asiento suave de las válvulas. También la combinación no será riesgosa para el asiento liviano, y ambos funcionarán cuando sea activado el sistema.
Componentes del Sistema UniPro™
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